De nos jours, les systèmes d'injection de nos automobiles sont pilotés par un calculateur d'injection. Ayant le rôle d'un ordinateur, le calculateur centralise des centaines d'informations venant des sondes et des capteurs reliés aux organes moteurs. Il optimise le fonctionnement du moteur grâce à un logiciel interne nommé « cartographie » qui est stocké dans la mémoire interne du calculateur. La reprogrammation moteur Porsche Boxster S permet d'intervenir sur cette cartographie, qui est unique pour chaque véhicule. Toute modification est donc personnalisée et commence par une lecture de la cartographie d'origine, une modification de celle-ci et la réimplantation de la nouvelle cartographie. Grâce à la modification d'une plusieurs paramètres moteurs notamment le débit de carburant, le temps d'injection, les limiteurs électroniques et la pression de suralimentation, votre véhicule disposera de reprises plus franches et de plus d'agrément de conduite, due au gain de couple, d'un gain de puissance, et d'une baisse de la consommation.
Depuis sa sortie en 1996, le Boxster est motorisé par un six-cylindres à plat. En devenant 718 Boxster la plus petite des Porsche se plie aux contraintes des normes de pollution toujours plus drastiques, et perd pour l'occasion deux cylindres. Le 718 Boxster en profite pour faire un clin d'œil aux 718, à moteur central quatre cylindres à plat, qui ont remporté de nombreuses courses dans les années 50 et 60, et à la Porsche 912 E. Sur le papier, la 718 Boxster ne perd pas au change: elle gagne 35 ch et voit sa consommation baisser de 13%. Par ailleurs, Porsche annonce un son moteur « riche en émotions et typique d'une Porsche ». Dans les faits, le moteur ne manque pas de ressources, quel que soit le régime, et il ne s'essouffle pas à l'approche du rupteur (7 500 tr/min). Cependant, les montées en régime sont linéaires. En revanche, il faut faire une croix sur la « mélodie » du six à plat. Le son du bloc quatre cylindres n'est pas désagréable, mais il est totalement inhabituel pour un Boxster.
Il va falloir attendre mai 2016, lors des premiers essais, pour vérifier l'efficacité de ce nouveau moteur et des trains roulants revus. La Porsche 718 Boxster sera commercialisée à partir du 30 avril 2016.
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brand: Yangtze Solar Origine des produits: Chine Le délai de livraison: Dans les 10 jours La capacité dapprovisionnement: 20000 unités /mois MOQ: 1. Durée de vie: 10 ans 2. Décharge longue durée 3. Approprié à l'utilisation d'énergie électrique d'espace et de stockage 4. Conception de plaque spéciale, longue durée de vie 5. Utilisation d'un séparateur spécial pour augmenter les performances de la batterie à l'intérieur 6. Utilisation d'un alliage spécial plomb-calcium pour augmenter les performances anti-corrosives du réseau et prolonger la durée de vie de la batterie En tant que grand fabricant de batteries en Chine, nous fournissons de nombreux types de batteries, tels que la batterie au plomb AGM, la batterie au gel, la batterie à décharge profonde AGM, la batterie à décharge profonde au gel, la batterie tubulaire OPzV, la batterie tubulaire OPzS, etc. Batterie gel 200ah 12v. Voici les caractéristiques de notre batterie gel 12v 200ah: Caractéristiques générales: 1. Durée de vie: 10 ans 2. Décharge longue durée 3.
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Associé à un chargeur de batterie Victron, ces batteries peuvent atteindre un mode de fonctionnement optimal, en évitant les inconvénients des 3 étapes inhérentes à la charge d'une batterie:
Convient pour l'utilisation de l'énergie électrique de l'espace et du stockage 4. Conception de plaque spéciale, longue durée de vie 6. Utilisation d'un alliage spécial plomb-calcium pour augmenter les performances anticorrosives du réseau et prolonger la durée de vie de la batterie 7. Capacité thermique élevée, réduit le risque de perte de contrôle thermique et de séchage dur, peut être utilisé dans un mauvais environnement 8. Efficacité élevée de la réaction de recombinaison des gaz 9. Longue durée de stockage dix. Peu de perte d'eau, pas de phénomène de stratification des électrolytes 11. Bonnes performances de résilience aux décharges profondes 12. Batterie Gel dryfit A512/200 A 12V 200Ah Sonnenschein. Utilisation de dioxyde de silicium gazeux, petit degré de granule, plus grand que la surface 1. Paramètre fonctionnel 5. Température de l'environnement Tension nominale 12V Température de décharge -20~60 °C Capacité nominale (tarif 10 heures) 200Ah Température de charge 0~50 °C Nombre de cellules 6cellules Température de stockage 2. Capacité nominale à 25 °C (77°F) 6.
Marque du groupe EXIDE GNB, un des premiers fabricants mondiaux de batteries Plomb. EXIDE possde entre autres les marques TUDOR et FULMEN. EXIDE fabrique des batteries de chariot dans son usine de LILLE. Tension nominale Durée de vie Capacité nominale (C20) 12 V 10-12 ans 200 Ah Poids Bornes Dimensions 63. 5 kg A-Terminal 518 x 274 x 238 mm Type de batterie Application Garantie Gel Batterie stationnaire Décharge > 1h 1 an Conseils d'utilisatoin concernant la Sonnenschein A500 la rception, comme pour toutes les batteries Plomb, il faut complter la charge avant la premire utillisation. Les batteries Sonneschein A500 sont conues pour tre maintenu en charge en permanence (batterie stationnaire). Entre 15 et 35 degrs, la tension de maintien de charge est de 2. 3V par lment. En usage cyclique, la tension de charge est de 2. 4V par lment. Gel batterie 200ah. Le courant initial de charge est gnralement limit un maximum de C20 / 4. Les batteries Gel peuvent rester en permanence sous tension. Ne pas dcharger totalement les batteries.